洛阳

映象网讯 经过3个多月的紧张施工，截至9月16日，洛阳市牡丹桥东半幅正式通车，桥梁西半幅进入围挡施工状态。

桥梁改造特色工艺多 多项内容系洛阳首次

近日，记者在牡丹桥看到：桥梁东半幅恢复通行后，交通井然有序，防护栏、人行道铺设等各项市政设施均已安装到位。

在桥梁改造特色工艺方面，“人行道铺设的聚氨酯防滑陶瓷颗粒路面，不仅美观耐用防滑，而且可以阻止雨水渗透梁板，对桥梁结构造成伤害；之前的隔离护栏被更换为固定式防撞护栏，其坚固程度大大提高，使过往车辆和行人通行更加安全；护栏地梁还涂刷有清水混凝土保护剂等。”施工单位上海天演建筑物移位工程股份有限公司现场经理陈冠飞告诉记者，这在洛阳桥梁建设中均为首次采用。

对于隔离护栏的全面升级，洛阳市城市管理局有关负责人说，新护美观实用、用料扎实，机动车道一侧还增加了上下两排防撞横梁，对车辆和行人安全性大为提升。

工期紧张工序繁琐 明年2月前全面完工

据了解，牡丹桥于1999年建成通车，全长1369.65米。作为市区第三座跨洛河市政桥梁，是洛阳城市区南北交通大动脉之一。今年5月，牡丹桥迎来建成以来第一次全面大修，整个加固工程涉及桥墩、桥梁支座、路面、人行道、人行道外侧挂板等18个项目。

9月17日，记者在牡丹桥西半幅施工现场看到：由于桥面风大，为更好地保护过往行人及车辆，现场围护使用了脚手架格栅外挂绿草皮围挡。施工人员冒雨正在对桥面进行破拆，检查护栏安装情况。

“虽然工期有9个月，但干起活来时间还是蛮紧张的。”陈冠飞说，一方面是疫情防控和强降雨影响，雨天施工会有用电等方面的安全隐患，很多时间没法干活；另一方面，很多施工工艺比较繁琐，就拿更换桥梁支座及垫石来说，需要64台千斤顶同步顶升32块梁板，同步顶升误差要控制在2毫米，另外支坐垫石高度都不相同，需要现场逐个测量后调整高度，调整高度后要在现场打磨，活儿比较细腻。

据陈冠飞介绍，牡丹桥11月底将完成桥面铺装施工，然后是4公分厚的沥青铺设，紧接着是护栏等市政设施安装。

“目前正按照‘马路办公’工作机制要求，加快推进桥梁检修进度，力争明年2月前全面完工，为市民出行提供更大便利。”洛阳市城市管理局有关负责人说。（通讯员 胡惠娟）