地铁牡丹广场站效果图
承载着洛阳市民多年梦想的地铁，正加快向我们驶来！
昨日上午，洛阳地铁1号线开工仪式在牡丹广场站举行。新中国成立以来，作为我市投资规模最大的城市基础设施建设项目，备受瞩目的地铁1号线工程迎来全线开工，兑现了市委、市政府对全市700万人民的庄严承诺。
全线设119个出入口
地铁1号线工程西起中州西路西端，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点位于洛龙区白马寺镇，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。该线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口。
昨日开工仪式所在的牡丹广场站，是地铁1号线与规划3号线的换乘站。按照规划，该站沿牡丹广场呈东西走向布置，站内地铁1号线、3号线车站将采用平行四线换乘形式，并将布置下沉式商业广场等服务设施和停车位。
此外，解放路站、丽景门站也将分别与规划的2号线、4号线换乘；谷水站是规划中的谷水综合交通枢纽的组成部分，未来这里是集高铁、地铁、轻轨、长途汽车及公交车等交通于一体的大型综合交通枢纽。
2020年年底轨道完成铺设，2021年年底试运营
去年8月，国务院正式批复《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划》，洛阳成为中西部地区非省会城市中首个获批地铁项目的城市。
经过近10个月的紧张筹备，目前轨道交通1号线全线土建工程施工图设计已经完成，管线迁改、交通疏解工作正在紧张进行，施工及监理单位招标已经开标，已具备全线开工条件。
去年年底，地铁1号线史家湾站试验段提前开工，已建立起一套与我市地铁建设相适应的管理体系、施工标准和施工方法，为1号线全线施工积累了经验。同时，1号线地质勘查工作也已全面完成，针对线路铺设方式、结构形式、施工方法等设计条件，对全线地质情况完成了评价，为设计施工提供了依据。
按照市委、市政府“建地铁就是建城市、建地铁就要有文化、建地铁就要惠民生、建地铁就要保安全”的要求，地铁1号线将由中国铁建、中国中铁、中国电建等多家央企参建，各参建单位将努力创造一流的工程速度、一流的工程质量、一流的工程安全、一流的运营服务保障，把洛阳地铁建成精品地铁、人文地铁、平安地铁、环保地铁。
市轨道交通公司负责人介绍，按照施工计划，地铁1号线施工时间表也已明确：2019年5月底前将实现“洞通”，2020年12月底前实现“轨通”，2021年4月前实现“电通”，2021年12月底前实现全线试运营。
“地铁时代”带来诸多机遇
建设轨道交通，是市委、市政府审视洛阳市市情、厚植发展优势、抢抓交通基础设施建设机遇作出的重大决策部署。
随着地铁1号线的全线开工，将助推我市加快由单一地面交通向“地上+地下”立体交通转型，可极大提升城市出行效率和城市功能，激发城市的经济活力和社会活力，改善群众的出行条件。
“该线路建成后，从谷水西到瀍河的时间将压缩到半小时。”市轨道交通公司相关负责人介绍，1号线地铁车辆采用B型车6辆编组，最高运行速度为80公里/小时，高峰小时最大断面流量为3万人/小时，高峰小时发车间隔最短可达2.2分钟。
到那时，地铁改变大家的不仅是出行方式，更是生活方式。畅想一下以后处处有地铁的生活，大家出门可以更加有计划性，几点去这里，几点到那里，再也不用担心路上堵车。
地铁所承载的意义，远不止交通本身。
随着地铁的建设，在地铁沿线还将创造出一个个以地铁站点为核心的，集商业、居住、交通、教育、医疗等各项配套设施于一体的地铁生活圈。
此外，建设地铁，对拉动合理有效投资，稳增长、保态势也会发挥重要作用。地铁1号线概算总投资约180亿元。
当前，洛阳正在加快落实省委、省政府赋予的新战略定位，打造带动全省经济发展新的增长极。地铁1号线开建，将对提升洛阳城市品位，建设居者心怡、来者心悦之城，加快新型城镇化、吸引更多人才来洛发挥重要带动和引领作用。
随着“地铁时代”的到来，洛阳城市发展将迎来更多机遇。
市委常委、市政府党组成员王琰君等参加开工仪式。(洛阳日报记者 李东慧 通讯员 牟岩松 马毓鋆)
