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　　我市已改造的公交站亭全部为智能公交预留了接口

　　近日，交通运输部公布了“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，洛阳名列其中。记者从市交通运输局了解到，目前我市多项与创建公交都市有关的工作正加紧推进。根据创建要求，不久的将来，市民乘公交车出行将更加方便、快捷。

　　概念：啥是公交都市？

　　对不少市民来说，公交都市还是个新鲜词。

　　市交通运输局工作人员介绍，公交都市是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略。公交都市的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。

　　目前，公交都市已成为全球大都市的发展方向，较为闻名的公交都市有香港、巴黎、伦敦、新加坡、首尔、东京、斯德哥尔摩等。

　　要求：想成为公交都市，得满足多项指标

　　交通运输部本次公布的名单中共有50个城市。到2020年，交通运输部将对这些城市的创建工作进行验收，达到创建考核目标的城市，将被授予“公交都市”称号。

　　考核目标都有啥？

　　按照交通运输部的要求，公交都市需满足下列条件：城市建成区公交站点500米覆盖率超90%，城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。城市公共交通的乘客测评满意度超80%。没有轨道交通的城市公共交通出行分担率超40%；城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。

　　也就是说，如果2020年洛阳创建公交都市成功，届时绝大多数市民出门走500米就能到达公交站，在火车站、机场等地换乘公交也将更加便捷。

　　计划：智能公交站亭上线，建设公交枢纽站

　　以国家公交都市的各项考核指标作参照，我市制定了相应的发展计划。按照计划，到“十三五”末(2020年)这段时间，我市将通过公交都市创建，重点推进10余项大工程实施，建成“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统，更好地满足市民出行需求。

　　●加长公交专用道

　　从2017年至2020年，我市将重点推进王城大道、河洛路、开元大道等道路部分或全部路段的公交专用道建设，线路长度约88千米。目前，部分路段已开始建设。

　　同时，我市将在公交专用道沿线部署监控设备，加强对社会车辆侵占公交专用道路权违规行为的监控和处罚。

　　●智能公交站亭上线

　　公共交通正点率是创建公交都市的一项重要考核指标。

　　未来几年，我市将重点推进洛阳智能公交系统建设，从全市公交运营、监管、出行服务三个层面，建设公交智能调度平台，并推进智能公交站亭提升改造工程。

　　目前，我市已陆续对300多组公交站亭完成改造，这些站亭全部为智能公交预留了接口。将来，智能公交站亭上线后，即便是老年人，也可通过站亭显示屏清晰了解公交车到站距离、预计到站时间、车内拥挤程度等信息。

　　●加大绿色公交车比重

　　我市的绿色公交车主要包括无轨电车、燃气车辆、气电混合动力车辆及纯电动车辆四种类型，目前占车辆总数的69%。

　　未来，我市将每年至少新增200辆混合动力或新能源公交车，提高绿色公交车在公共交通中的比重。今年，我市已购进200多辆纯电动公交车，预计不久将投入使用。

　　●增加公交场站数量

　　我市还计划投资建设公交停车场站16处、公交首末站25处，并在具备条件的新建公交停车场站布设充电桩。

　　从去年至今，我市开设了多条新公交线路，今后，针对上学、就医、旅游、城郊地区居民及行动不便人群等的出行需求，我市将增加特色公交线路数量，扩大公交线网覆盖范围。

　　●建设大型综合交通枢纽

　　为促进城市公共交通与铁路、航空、公路客运等对外交通方式充分衔接，我市将依托区位优势，到2020年，建设完成洛阳龙门站、涧西谷水枢纽站、洛阳航空港、洛阳火车站四大综合交通枢纽，为引导洛阳综合交通一体化发展提供必要的基础条件。

　　目前，洛阳龙门站综合交通枢纽的匝道、长途客运站等各项目建设正加紧推进，其中匝道建设已完成总施工量的70%。（洛阳晚报记者 智慧 实习生 元佳静/文 洛阳晚报记者 张怡熙/图）