昨日，在洛阳龙门站综合交通枢纽北广场，新旧送客匝道转换连接部分正加紧建设。北广场一期工程9月底将全面完工，提升高铁站周边区域送客行车通行效率。
龙门站综合枢纽北广场匝道将实现“三进二出”
洛阳龙门站综合交通枢纽北广场一期工程，是地铁2号线和龙门站综合枢纽建设的先导工程。
按照设计方案，该项目主要包含两个进站匝道、两个出站匝道，同时新建长途客运站落客平台，完善提升既有高铁站落客平台等内容。该项目完工后，将使现有送客匝道向东延长至长兴街，向西延长至永泰街，并与在建长途客运站送站平台相连，形成龙门站综合枢纽的大型送客匝道和落客平台。
未来，龙门站综合枢纽北广场送客匝道将实现“三进二出”布局，开车送站将更快捷。其中，送客车辆可走通衢路金城寨街口、永泰街和规划的王城大道快速路等三个方向高架直达高铁站；出站时，可直接到达长兴街、通衢路厚载门街口。
“与现有送客通道相比，改造提升后匝道距离更长，同时进出站也将更加方便，有效解决现状出站匝道落地处易拥堵的问题。”洛阳轨道交通公司工程二部部长张建伟如是说。
近期市民可通过电梯、临时钢构桥上二层
自18日起，龙门站综合枢纽北广场旧送客匝道已经停用。
在新旧匝道转换连接施工期间，公交车、社会车辆、出租车均在一层行驶，不能再上二层平台，通行规则也发生了改变。
记者昨日在龙门站综合枢纽北广场看到，虽然周边部分道路正在施工，但周围的交通指示牌清晰明了。原本通往二层平台的送站匝道桥已封闭，匝道旁开辟了临时送客通道，送客车辆可从通道进入北广场。
该项目建设现场负责人肖红渠介绍，在现有匝道桥拆除施工期间，所有车辆均从原上桥匝道旁入口进站，从原下桥匝道旁路口出站。同时，施工方在地面一层划分了不同类型车辆的专用线路，其中公交车使用专用行驶道路，私家车和出租车为同一进出口，在站前有专用行驶通道，施工期间北广场机动车通道与原先二层通道通行规则保持一致。
记者了解到，为方便乘客上二层购票和候车，除现有自动扶梯、无障碍电梯外，施工单位还在北广场上搭建一座临时性的钢构桥。该钢构桥8月底可完工，届时乘客也可以从这里上到二层候车。
新匝道加紧建设 记者 鲁博 摄
一期工程已完成85%，将分期分段拆除旧匝道
如今，龙门站综合枢纽北广场一期工程已进入最后攻坚期。作为施工单位中铁十五局集团项目总工程师，王英杰时刻紧盯工程建设的各个细节。
“全部匝道共有21联现浇箱梁，目前已经完成17联，正在进行最关键的新旧匝道转换连接施工。”王英杰介绍，为减小施工对交通的影响，同时保障应急使用旧匝道，新旧匝道连接处的施工将分期、分段进行。
按照施工计划，8月18日至9月初，将对高铁站东侧匝道拆除并完成新旧匝道连接；待东侧匝道完工后，再对西侧匝道进行拆除。
王英杰介绍，目前龙门站综合交通枢纽北广场一期工程已完成85%的工程量。下一步，施工单位将加强调度，加班加点攻坚，确保9月底一期工程整体完工，按期投用惠民。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 牟岩松 马毓鋆）
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