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开元西路和甘泉河站效果图 （资料图片）

编者按

4日，市城乡规划委员会会议召开，审议并原则通过《洛阳市军民融合产业园开元西路和甘泉河站建设方案》《东环路(开元大道—南环路)和南环路(孙辛路—王城大道)提升改造方案》《伊滨站(二广高速与科技大道)全互通立交设计方案》《玉泉街(高铁大道—司马光路)建设工程综合管廊方案设计》等规划设计方案。洛阳日报对相关规划进行解读。敬请关注。

1、开元大道将向西延长

当前，市委、市政府正在规划建设军民融合产业园，配套的交通基础设施提升势在必行。

按照《洛阳市军民融合产业园开元西路和甘泉河站建设方案》，开元西路建设工程全长4公里，向东与现状开元大道对接，是军民融合产业园内部的重要交通基础设施，对改善市区西南部交通环境也具有重要意义。按照规划，拟建开元西路西起淮南路，东至苏秦街，为城市主干道，设计时速为60公里，道路宽度与现状开元大道一致。

在开元西路与伊尹大道交叉口附近，将同步对西南环城高速新区站进行改造，并将该站改名为甘泉河站。未来，甘泉河站将由两个单喇叭立交组成，并实现全互通立交功能。开元西路将下穿西南环城高速，并在樊城路与江夏路之间下穿郑西高铁，在甘水河设上跨桥。

在道路结构上，开元西路与现状开元大道的标准横断面一致，双向6车道，设非机动车道和人行道，同时对路口进行扩宽，提升通行效率。在配套设施上，开元西路将参照现状开元大道设置，主要为现代简约风格，“城市家具”总体以灰黑色为主，绿化以法桐为行道树，外侧基础绿地采用乔灌结合的形式。行道树和机非分隔带设置为下沉式绿地，在两侧基础绿地范围内设置开放式慢行步道。

此外，在开元西路北侧绿化带下还将设置三舱结构的综合管廊，为军民融合产业园的后续发展奠定基础。