冬季道路结冰是困扰人们出行的一个难题，尤其是北方，冬季气温低，一场雪过后，往往会出现多日的道路结冰，车辆追尾、剐蹭事故时有发生。那么，有没有一条道路可以在冬季低温环境中不结冰呢？
有！目前正在建设的河南省洛阳市南昌路滨河北路立交工程下穿隧道北出入口就采用了新材料——抗凝冰沥青，它能够保证在-20℃的极端天气环境中道路不结冰。
近日，记者在施工现场看到，两台压路机同时作业，有序地摊铺着沥青混凝土。这里的路面跟其他新修道路看起来似乎没什么不同，但实际上两者差别挺大。
“我们在这条道路上使用的抗凝冰沥青，具有防冰融雪的性能。”施工方河南三建建设集团有限公司相关负责人介绍，南昌路滨河北路立交工程下穿隧道北出入口为长纵坡，坡度最大处达5%，冬季一旦结冰，容易引发交通事故。经过考察，他们引进了这种新材料，它能有效避免冬季路面结冰引发的安全事故。
据介绍，该路段将摊铺8米宽、双向共600米长、约500吨的抗凝冰沥青。沥青中添加的抗凝冰改性剂是主动抑制道路结冰的新型材料，由交通运输部科学研究院与江苏路俊新材料科技有限公司共同研发。
江苏路俊新材料科技有限公司河南办事处主任燕利介绍，该材料通过缓慢释放的方式，使路表的冰雪逐渐融化，不会黏结在路面上，也不会因车辆碾轧致使融雪结冰，较厚的冰雪也容易清除，从而收到“小雪自融、大雪易除”的效果。
燕利说，抗凝冰材料具有除冰效果显著、高效持久、适用性强、绿色环保等特点。一次添加使用就能达到与公路路面使用寿命一致，保持抗凝冰功效，替代撒盐融雪和使用人工、机械铲雪的被动养护措施，能够大幅降低冬季路面管理养护成本。同时，抗凝冰材料属于环境友好型材料，对道路周边的植被、土壤、水源不会造成污染。此外，它能有效保护桥梁，防止钢筋被腐蚀，可用于环保要求高的道路环境。（徐孟国）
5月14日，在洛阳龙门高铁站东侧厚载门街伊洛路路口，国网洛阳供电公司110千伏1、2龙关线电缆入地改造工程施工现场正如火如荼，在距离地面5米深的下穿隧道中，施工人员切割直径超过120毫米的电缆进行电缆头制作，全力服务轨道交通指挥中心项目工程建设。
当前，新冠肺炎疫情防控已经由应急管控转向常态化管控，复产复工复学复市全面铺开，结合洛阳实际，决定自2020年5月18日起恢复2019年12月31日洛阳市公安局、洛阳市生态环境局、洛阳市城市管理局、洛阳市交通运输局、洛阳市住房和城乡建设局联合发布的《关于城市区道路交通管理措施的通告》中机动车按尾号限行的相关规定。
5月10日，记者从洛阳市商务局了解到，洛阳市下发《洛阳市促进消费提振活力稳定增长实施方案》，将统筹使用财政、社会资金，面向文化、旅游、住宿、餐饮及批发、零售领域投放5000万元社会消费券
4月8日，在位于孟津县会盟镇的洛阳新农村蔬菜食品有限公司现代化的豆芽生产车间内，工人们员正在对各流水线清洗过后的绿豆芽、黄豆芽、黑豆芽进行称重、装箱，销往各地超市或批发经销商。
2020年，偃师市脱贫攻坚紧紧围绕摘帽不摘责任、摘帽不摘政策、摘帽不摘帮扶、摘帽不摘监管的原则，持续做好脱贫成效巩固工作，严格落实退出标准程序
3月24日，在伊川县吕店镇霍沟千亩红不软桃基地， 80后的霍沟村党支部书记正在编发微信：“鉴于疫情原因，今年的桃花节取消了。”而他身后的粉红色的桃花开的正艳，凭经验，张晓飞估计今年又是一个丰收年。
初春三月，走进位于豫西伏牛山区偃师市府店镇麦秸坪村的农家乐，一排砖瓦房修建的古色古香，透着山村里特有的宁静与质朴。
春暖花开、万象更新，随着疫情持续好转，居民外出逐渐增多，各项工程陆续开复工。恰逢植树节前后，田间地头、村前屋后又掀起一股植树高峰。植树的同时，请大家一定注意与电力线路保持规定的安全距离。因为一旦发生线下植树、施工外破造成的电力故障，将严重影响广大群众的生产生活，甚至会威胁人身与财产安全。
3月4日，在偃师市农业农村局的指导下，洛阳市第一张食用农产品合格证从偃师一家猕猴桃种植专业合作社开具出
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