洛阳频道

　　鸟瞰建设中的古城快速路西苑桥南互通立交桥 本组图片由记者 梅占国 刘冰 摄

　　昨日上午，记者再次探访古城快速路建设工地，目之所及，依然热火朝天。

　　“洛阳速度”“洛阳效益”正在这条路上彰显：从今年1月一期工程主线开工至今，项目已完成主体工程总量的82%；坚持公开透明规划，优先建设保通道路，群众满意，各方评价良好。

　　古城快速路，是我市现代城镇体系、现代基础设施体系、“9643”合理有效投资行动计划的重要牵引示范项目。

　　市委、市政府高度重视古城快速路建设。去年以来，省委常委、市委书记李亚多次前往项目工地调研指导。17日下午，李亚在专题调研中心城区“十一”前拟完工城建项目时，对古城快速路项目整体进展情况给予充分肯定，强调要始终坚持规划引领，牢固树立以人为本、便民利民理念，强化节点、攻坚克难，协力而为、优化环境，紧盯节点、优化工序，确保建成早投用。

　　按照施工计划，古城快速路一期工程将在9月底前完成主线桥梁及隧道沥青摊铺、交通标志设置、桥梁声屏障施工、路灯安装等，实现一期工程主线竣工投用。

　　规划引领

　　有一种理念，叫规划引领！

　　习近平总书记强调，规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳。

　　强化“规划引领”理念，是古城快速路顺利推进的第一要素。

　　规划引领，首先体现在科学制订一流规划。

　　古城路与王城大道交叉口，高峰期经常要等3个以上红灯。如何让这个“卡脖子”路口保持畅通？

　　市民很着急，市委、市政府很关注。

　　去年洛阳“两会”期间，市人大代表提出建设古城路—王城大道立交桥的议案，并形成人大决议案交由政府实施。

　　市委、市政府对古城快速路建设十分重视，立即成立组织机构和工作班子，快速启动工程建设的前期工作。

　　随后，由市规划局、市住建委牵头，邀请北京、深圳、武汉等地从事城市规划、交通研究和快速路设计等方面的专家，对古城快速路设计方案进行了优化。

　　规划引领，开门办规划，汇聚各方智慧同样重要。

　　去年7月4日，《洛阳日报》整版刊发了《洛阳市古城快速路设计方案公示》，征求社会各界意见和建议。

　　随后的一个月，市规划部门收到了327条市民意见，部分意见和建议被吸纳到古城快速路的修改方案中。

　　坚持高标准规划，公开让群众参与评判，在工程建设伊始，就给这条快速路贴上了“高品质”标签。

　　便民利民

　　有一种目标，叫便民利民！

　　按照设计理念，古城快速路首先是一条便民路。

　　作为古城快速路工程的先期建设项目，保通工程于去年8月16日开工。

　　保通道路是个新事物，究竟效果如何，不少市民有疑虑。

　　市交警支队秩序管理大队大队长邢廷旭，是保通道路从最初酝酿到最终建设、管理的参与者之一。

　　“保通工程的方案，修改了几十次，力求发挥最大效益。”邢廷旭对此深有感触。

　　今年1月14日，正值春节前夕交通最繁忙的时段。这天，古城快速路保通道路全线启用。经常从该区域出行的市民发现，保通道路走起来也很顺，并没有出现之前预想的堵车。半年多来，保通道路整体通行效率一直保持较高水平。

　　类似的便民利民理念，在该工程规划建设中还有诸多体现——

　　在设计时，靠近居民区的高架路段选用新工艺、新技术、新材料，将噪声污染的范围、强度降至最小；在施工中，部分区域选用场外加工的钢箱梁桥结构，现场拼装，施工占地小；在运营后，将合理设置隔音屏障，减小汽车噪声对居民区的影响……

　　无论是保通道路，还是工程建设，处处体现着为民情怀，更为城市建设管理者带来一轮思想冲击。

　　建设者加紧施工

　　持续攻坚

　　有一种精神，叫持续攻坚！

　　无路难，修路更难。短短一年内要把古城快速路规划蓝图变成现实，谈何容易？

　　持续攻坚克难，是保障古城快速路科学有序推进的又一“法宝”。

　　——挂图作战，效率攻坚。

　　王锡伦，古城快速路第3标段的负责人，每天都要盯着墙上的一张图仔细研究。

　　这张图是第3标段施工进度图，每天有啥工序，先干哪些项目，上面标注得清清楚楚。

　　“我们施工有100多个工序，必须科学优化工序。”王锡伦说，利用网络数据分析技术，将各个工序进行科学排列，确保施工压茬推进，有序衔接。

　　——人歇机器不停，持续攻坚。

　　第4标段是古城快速路一期工程量最大的一个标段，施工范围包括王城大道下穿隧道和古城路王城大道全互通立交等控制性工程区域。

　　“高架路对桩基、承台等标准要求极高，每完成一个施工需要连续浇筑3个小时，承台制成一套需要14天。”负责第4标段施工的河南六建集团项目经理杨宏权说，为加快施工进度，他们采取人歇机器不停的模式，抢抓有利时节，加快施工进度。

　　和他们一样，其他5个标段也都采取24小时不间断施工，持续攻坚，确保工程进度。

　　——建好后盾，保障攻坚。

　　19日晚7点，结束了一天辛勤劳动的许留哲，和几个工友相邀来到工地旁的农民工夜校，开始了“夜生活”——学习建筑技能、读书、看报等。

　　他们常去的夜校，是承担第5标段的河南力大建设有限公司为建设者做好后盾保障工作的一项创新。

　　河南力大建设有限公司副总经理石纪辉介绍，除了开办夜校，项目部还针对年轻人的消费习惯，购置了冷饮自动售卖机等设备，为农民工送去茶叶、毛巾、清凉油等用品，还准备了药品箱，每周定期更换，工人在遇到小划伤、中暑时可以免费取用。

　　“建设者正在全力以赴攻坚，我们为他们提供坚强后盾，也是保障工程攻坚的有效举措。”石纪辉如是说。

　　协力而为

　　有一种信念，叫协力而为！

　　作为我市首条高架快速路，古城快速路建设施工范围大、位置重要、关注度高，牵一发而动全身。

　　统筹各方、协力而为，尤为重要。

　　今年以来，走在市区，每一个高速路口、每一条重要干道上都设置了同样内容的交通指示牌，上面写着“古城路与王城大道口正在封闭施工，请提前绕行”。

　　“我们集中制作了100余块这样的指示牌，从伊滨区到涧西区，从连霍高速洛阳站至王城大道最南端，实现了城市区全覆盖，有效引导车辆提前绕行。”邢廷旭说，这么大范围进行引导，在我市以前的交通市政项目建设中是没有过的。

　　在保通道路上，交警部门也设置了大量指示标志，方便过往市民掌握通行方向。

　　此举虽说“费事”，但换来了市民认可与好评，保证了工程顺利实施。

　　昨日，在古城快速路第4标段项目工地，没有漫天扬尘，只见车辆出入有序，道路整洁。记者在现场来来回回跑了半个小时，鞋子依然干干净净。

　　该工地土方裸露区域用绿色防尘网进行覆盖；各围挡上也加装喷淋设施，离工地大门不远处的喷淋设施为出入车辆“洗澡”，PM2.5、PM10、湿度、风速等监测数据滚动显示。

　　“由于有地下隧道、综合管廊等建设任务，开挖量非常大，这些都是工地控尘的重点环节。”市住建委副主任岳延峰表示，指挥部在每个标段都派驻了扬尘监督组，严查车辆带泥上路、运土车辆密封不严等问题，实现控尘24小时巡查全覆盖。

　　正因为这些举措，古城快速路工程被市住建部门评为全市扬尘防治示范工程。

　　这样的协力而为，还有许多。

　　…………

　　作为市区首条高架快速路，古城快速路无疑是我市基础设施建设中的一座里程碑。自今年1月主线开工以来，该工程短短7个月已完成82%的工作量，实现了“洛阳速度”。

　　又因为坚持公开透明规划，首次引入保通道路等新理念、建设全市扬尘防治示范工程等创新，实现了群众满意、有效控尘、交通疏解等“洛阳效益”。

　　如今，古城快速路一期工程已进入最后攻坚阶段。数千名建设者将一鼓作气，更好彰显古城快速路的“洛阳速度”“洛阳效益”。

　　筑路，唯攻坚者赢，唯攻坚者进。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 谢胜利）